TRẮC NGHIỆM ĐỊA LÝ 10 HỌC KÌ 2 CÓ ĐÁP ÁN

Câu 2: Các hoạt động tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, marketing bất cồn sản, dịch vụ nghề nghiệp thuộc về nhóm ngành

A. dịch vụ tiêu dùng.

B. dịch vụ công.

C. dịch vụ khiếp doanh.

D. dịch vụ cá nhân.

Câu 3: mang lại bảng số liệu: 

 BẢNG 1: SẢN LƯỢNG LƯƠNG THỰC VÀ DÂN SỐ CỦA MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI, NĂM 2002

Nước

Sản lượng thực phẩm

(triệu tấn)

Dân số

(triệu người)

Trung Quốc

401,8

1287,6

Hoa Kì

299,1

287,4

Ấn Độ

222,8

1049,5

Pháp

69,1

59,5

In-đô-nê-xi-a

57,9

217,0

Việt Nam

36,7

79,7

Toàn thế giới

2032,0

6215,0

Lương thực bình quân đầu tín đồ của việt nam là

A. 312kg/người.

B. 267kg/người.

C. 327kg/người.

D. 460kg/người.


Câu 4: Ở nhiều nước, bạn ta chia những ngành dịch vụ thương mại ra thành 3 nhóm:

A. Dịch vụ khiếp doanh, dịch vụ tiêu dùng và thương mại & dịch vụ hành chính.

B. Dịch vụ nghề nghiệp, dịch vụ tiêu dùng và thương mại dịch vụ công.

C. Dịch vụ tởm doanh, dịch vụ chi tiêu và sử dụng và thương mại & dịch vụ công.

D. Dịch vụ nghề nghiệp, dịch vụ cá nhân và thương mại & dịch vụ hành chính.

Câu 5: Ngành năng lượng điện tử - tin học không có đặc điểm là

A. không chiếm diện tích s rộng.

B. không gây ô nhiễm và độc hại môi trường.

C. không tiêu thụ các kim loại, điện với nước.

D. yêu ước lao cồn trẻ tất cả trình độ, kinh nghiệm cao.

Câu 6: điểm yếu lớn tốt nhất của giao thông vận tải đường ôtô là

A. độ bình an chưa cao.

B. tình trạng tắt nghẽn giao thông vào khung giờ cao điểm.

C. gây ra những sự việc nghiêm trọng về môi trường

D. thiếu địa điểm đậu xe.

Câu 7: Nguồn năng lượng nào tiếp sau đây được thực hiện sớm độc nhất vô nhị trong câu hỏi sử dụng năng lượng của nạm giới?

A. Than đá.

B. Dầu mỏ.

C. Nhiệt điện.

D. Năng lượng phương diện trời.

Câu 8: Trình độ cải cách và phát triển kinh tế, năng suất lao rượu cồn xã hội tác động đến

A. nhịp điệu cải cách và phát triển và cơ cấu ngành dịch vụ.

B. đầu tư bổ sung lao động cho ngành dịch vụ.

C. sức download và nhu cầu dịch vụ.

D. sự phân bố những mạng lưới dịch vụ.

Câu 9: sản phẩm của ngành giao thông vận tải đường bộ chính là

A. chuyên chở bạn và sự an toàn.

B. chuyên hàng hóa và sự một thể nghi.

C. chuyên chở tín đồ và sản phẩm hóa.

D. tốc độ siêng chở và hàng hóa.


Câu 10: Nhân tố ảnh hưởng tới sức mua, nhu yếu dịch vụ là

A. mức sống và thu nhập cá nhân thực tế.

B. truyền thống văn hóa, phong tục tập quán.

C. quy mô, cơ cấu dân số.

D. phân bố dân cư và mạng lưới quần cư.

Câu 11: Ở nước ta loại hình giao thông vận tải đường bộ nào đang chiếm phần ưu thế?

A. Đường mặt hàng không.

B. Đường ô tô.

C. Đường sắt.

D. Đường ống.

Câu 12: đánh giá nào sao phía trên không đúng với phương châm của ngành công nghiệp?

A. Mở rộng thị trường lao động, tạo nhiều việc làm mới.

B. Đóng vai trò chủ đạo trong nền tài chính quốc dân.

C. Khai thác kết quả các nguồn tài nguyên thiên nhiên.

D. Thúc đẩy sự cải cách và phát triển của ít ngành kinh tế tài chính khác.

Câu 13: trong những yếu tố thoải mái và tự nhiên sau đây, yếu hèn tố thoải mái và tự nhiên nào ít ảnh hưởng đến vận động giao thông vận tải đường bộ nhất?

A. Sông ngòi.

B. Địa hình.

C. Sinh vật.

D. Khí hậu.

Câu 14: Ngành công nghiệp có tác dụng lớn nhất để thúc đẩy cho tất cả công nghiệp nặng trĩu lẫn nông nghiệp trở nên tân tiến là

A. công nghiệp khai quật dầu.

B. công nghiệp khai thác than.

C. công nghiệp dệt - may.

D. công nghiệp điện lực.

Câu 15: yếu đuối tố làm sao có ý nghĩa sâu sắc quyết định đến sự trở nên tân tiến và phân bố những ngành giao thông vận tải vận tải?

A. Phương thức sản xuất.

B. Yếu tố tự nhiên (địa hình, nước, khí hậu…)

C. Tính chất của nền ghê tế.

D. Sự trở nên tân tiến và phân bố các ngành gớm tế.


Câu 16: thành phầm Công nghiệp năng lượng điện tử - tin học tạo thành 4 team là

A. máy tính, linh phụ kiện điện tử, trang bị viễn thông, điện tử tiêu dùng.

B. máy tính, thiết bị điện tử, năng lượng điện tử tiêu dùng, trang bị viễn thông.

C. thiết bị công nghệ, linh phụ kiện điện tử, đồ vật viễn thông, năng lượng điện tử tiêu dùng.

D. thiết bị công nghệ, thiết bị năng lượng điện tử, trang bị viễn thông, điện tử tiêu dùng.

PHẦN TỰ LUẬN (6,0 ĐIỂM)

Câu 1: (2,0 điểm)

Trình bày vai trò, trữ lượng, sản lượng và phân bố ngành công nghiệp năng lượng điện lực.

Câu 2: (2,0 điểm)

a. Trình diễn các nhân tố tác động tới phát triển và phân bổ ngành giao thông vận tải vận tải.

b. Mạng lưới sông ngòi dày đặc của vn có ảnh hưởng như nạm nào đến ngành giao thông vận tải vận tải?

Câu 3: (2,0 điểm) mang đến bảng số liệu:

TỐC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG MỘT SỐ SẢN PHẨM CÔNG NGHIỆP CỦA THẾ GIỚI, THỜI KÌ 1950 - 2003

(Đơn vị: %)

*

Nhận xét và lý giải tốc độ tăng trưởng một trong những sản phẩm công nghiệp năng lượng của chũm giới, thời kì 1950 - 2003


Phương pháp giải - Xem chi tiết

*


- Tổng phù hợp kiến thức.

- xem lại lí thuyết phần:

+ Công nghiệp năng lượng.

+ các nhân tố ảnh hưởng đến sự cải tiến và phát triển và phân bổ giao thông vận tải.

- phân tích bảng số liệu.

- Giải thích.


Lời giải bỏ ra tiết


PHẦN TRẮC NGHIỆM (4,0 ĐIỂM)

1

2

3

4

5

C

C

D

C

B

6

7

8

9

10

C

A

B

C

A

11

12

13

14

15

B

D

C

D

D

16

 

 

 

 

B

 

 

 

 

PHẦN TỰ LUẬN (6 điểm)

Câu 1: Vai trò, trữ lượng, sản lượng cùng sự phân bố:

+ Vai trò:Cơ sở cải tiến và phát triển nền công nghiệp hiện tại đại, đẩy mạnh khoa học kĩ thuật và cải thiện đời sống văn hóa, tân tiến của bé người.

+ Trữ lượng, sản lượng: Được sản xuất từ nhiều nguồn không giống nhau: nhiệt độ điện, thủy điện, điện nguyên tử, năng lượng gió, thủy triều,...Sản lượng khoảng tầm 15.000 tỉ kWh.

+ phân bố ở những khu vực, các quốc gia có nền kinh tế tài chính phát triển: Bắc Mĩ, châu Âu, Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ,...

Câu 2:

a. Các nhân tố tác động đến sự trở nên tân tiến và phân bổ ngành giao thông vận tải vận tải:

* Điều kiện tự nhiên

- qui định sự xuất hiện và phương châm của một số mô hình vận tải.

Ví dụ : Ở hoang mạc,phương tiện vận tải đặc trưng là lạc đà. Ở vùng băng giá,phương tiện vận tải đường bộ hưu hiệu là xe kéo.

- Ảnh hưởng to đến công tác thiết kế và khai quật các công trình xây dựng giao thông vận tải. 

Ví dụ: Khí hậu và thời máu có tác động sâu dung nhan tới buổi giao lưu của các phương tiện vận tải.

+ Ở nước ta về mùa mưa lũ, hoạt động của ngành vận tải đường bộ đường ô tô và đường sắt gặp nhiều quay lại ; còn ở những khúc sông, tàu thuyền chỉ rất có thể qua lại trong dịp nước lớn.

+ Ở xứ lạnh, về ngày đông nước sông đóng góp băng, tàu thuyền không qua lại được.

+ những sân bay nhiều lúc phát xong hoạt động vị sương mù dày đặc hay bởi vì tuyết rơi thừa dày.

* Điều kiện ghê tế- xóm hội


- Sự cải tiến và phát triển và phân chia các ngành tài chính quốc dân có ý nghĩa quyết định so với sự trở nên tân tiến và phân bố, tương tự như sự hoạt động vui chơi của ngành giao thông vận tải vận tải.

- phân bố dân cư, nhất là sự phân bố các thành phố lớn và các chùm đô thị có tác động sâu sắc tới sự vận tải hành khách, độc nhất vô nhị là vận tải đường bộ bằng ô tô.

- trong số thành phố to và những chùm đô thị, đã tạo nên một loại hình vận tải nhất là giao thông vận tải đường bộ thành phố.

b. Mạng lưới sông ngòi ở vn có tác động đến ngành giao thông vận tải:

- Thuận lợi: màng lưới sông ngòi um tùm thuận lợi đến ngành vận tải đường bộ đường sông (chính vì thế ở vn vận tải đường sông có cân nặng vận giao hàng hóa đứng vị trí thứ hai sau đường bộ).

- nặng nề khăn: màng lưới sông ngòi xum xuê lại không thuận tiện cho vận tải đường ô tô và mặt đường sắt, đòi hỏi phải làm những cầu, phà,... Và dễ khiến tắc nghẽn giao thông trong mùa lũ. Điều này cực kỳ rõ đối với các tuyến đường chạy theo phía Bắc- nam (quốc lộ I, đường tàu Thống Nhất).


Câu 3: 

Trong quy trình tiến độ 1950 - 2003 tốc độ tăng trưởng các thành phầm công nghiệp tất cả sự không giống nhau:

- Điện có tốc độ tăng trưởng nhanh và thường xuyên (tăng 1436%) và đạt 1536% năm 2003.

Nguyên nhân là do điện là ngành công nghiệp năng lượng trẻ, bao gồm vai trò quan trọng đặc biệt đối với sự phát triển kinh tế - làng mạc hội của tất cả các quốc gia. Thời gian qua đã khai thác thêm các nguồn tích điện mới: tích điện nguyên tử, gió, mặt trời,...

- dầu lửa có tốc độ tăng trưởng khá nhanh và liên tiếp (tăng 646%) cùng đạt 746% năm 2003.

Nguyên nhân: Dầu mỏ có không ít ưu điểm như khả năng sinh nhiệt độ lớn, không tồn tại tro, dễ dàng nạp nhiên liệu, vật liệu cho công nghiệp hoá dầu, giao thông vận tải nên nhu yếu nhiên liệu của thị trường ngày càng tăng.

- Than có vận tốc tăng trưởng chậm nhất và không tiếp tục (tăng 191%) với đạt 291% năm 2003.

Nguyên nhân: Thời kì 1980 - 1990, vận tốc tăng trưởng có trầm lắng do đã có nguồn tích điện khác sửa chữa (dầu khí, phân tử nhân...). Vào cuối trong năm 1990, ngành khai thác than lại cải tiến và phát triển do đấy là loại nhiên liệu tất cả trữ lượng bự và sự khủng hoảng dầu mỏ.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *